Nuevo Lexus RX 450h, llega la cuarta generación

El Lexus RX 450h llega a su cuarta generación más en forma que nunca: por fuera, con una estética rediseñada más elegante y moderna, y por dentro, con un motor híbrido de 313 CV reformado. Este SUV premium japonés se rearma ante los alemanes de su segmento con más y mejores argumentos.

Por Iván Bolaño – Fotos: Lexus Press

Lexus, la división de automóviles de lujo de la nipona Toyota, recalibra profundamente su exitoso y longevo todocamino, el RX 450h, que lleva dando “guerra” desde principios de siglo, con una cuarta generación que aterriza con fuertes argumentos para plantarle cara a los germanos Audi Q7, BMW X5, Porsche Cayenne y Mercedes-Benz GLE. Para ello, presenta una carrocería con nuevos trazos más angulosos, acercándose al estilo de su 'hermano' NX, donde destaca una gran parrilla frontal, con las clásicas luces de la casa en forma de flecha con tecnología LED, un perfil lateral más coupé y la línea de techo flotante. Sus dimensiones son más generosas que la versión anterior, creciendo en longitud (12 cm) y distancia entre ejes (5 cm) para, entre otras cosas, acomodar en mejor grado a sus ocupantes de las plazas traseras. El volumen del maletero prácticamente no varía y ofrece 540 litros. El habitáculo exhibe un aspecto mejorado con un salpicadero y consola más atractivos y modernos. Entre las novedades internas se encuentra un Head Up Display de gran tamaño, una pantalla de 12,3 pulgadas para el navegador y otras funciones, iluminación ambiente mejorada y portón automático trasero, entre otras cosas.

2016_Lexus_RX_450h_025_53B5AF8DA3E5B5296B79B9CBF85A9B93192FED04

Aunque conserva la plataforma del modelo anterior, algo que sí se reforma por completo es la estructura del chasis, más rígido, y el sistema de suspensiones, más aplomada y confortable. En términos mecánicos el fabricante asiático sigue confiando en la tecnología híbrida y, el nuevo RX 450 h, mantiene su motor V6 de 3,5 litros de inyección directa y dos motores eléctricos que alcanzan una potencia máxima de 313 CV y un par motor de 335 Nm, con unos consumos combinados de entre 5,2 y 5,5 litros -según el acabado-, y capaz de acelerar de 0-100 km/h en 7,7 segundos.

2016_Lexus_RX_450h_029_B4948B434C67AB37920D300EAAD3154FFB799294

Los principales progresos se enfocan en la gestión electrónica y térmica y el diseño de las baterías, menos voluminosas. El cliente podrá optar por una inédita versión F Sport (90.300 euros) con detalles estéticos, interiores y exteriores, más exclusivos y deportivos. También están disponibles cuatro acabados más: Eco (el básico, 63.200 euros), Corporate (para empresas, 66.700 euros), Executive (de completo equipamiento, 75.700 euros o 79.900 euros con paquete 'tecno') y Luxury (el tope de gama, 91.700 euros).

No faltan las últimas tecnologías en favor de las seguridad como los diez airbags, el control de crucero adaptativo, sistema pre-crash con detección de peatones, aviso de cambio involuntario de carril, asistente de mantenimiento de carril, luces adaptativas y automáticas o reconocimiento de señales.

Galería fotográfica

Deja un comentario

Tu dirección de correo electrónico no será publicada. Los campos obligatorios están marcados con *